Antifriz ne zaman değişir, hangisi kullanılır?

Ne işe yarar?

Soğutma sıvısı, motorun ısısını alıp radyatöre taşır. Saf su bu işi yapar ama üç kusuru vardır: soğukta donar, sıcakta erken kaynar ve metali paslandırır. Antifriz bu üçünü düzeltir; ayrıca su pompasının keçesini yağlar.

Modern motorlarda soğutma tek bir devre değildir. Kaynaklara göre EA211 ailesinde iki devre vardır: yüksek sıcaklık devresi motoru, düşük sıcaklık devresi intercooler'ı ve turbo gövdesini soğutur. EA888'in üçüncü neslinde üreticinin eğitim belgesine göre iki döner valfli bir termal yönetim modülü soğutmayı ayarlar. Yani sıvı eksildiğinde etkilenen yalnız hararet göstergesi değildir.

Ne zaman?

Volkswagen Türkiye'nin bakım kapsamları belgesi her bakımda soğutma sıvısı seviyesinin ve donma derecesinin kontrol edilmesini ister. Aynı belgenin genel satırlarında planlı bir değişim görmedik. Aracınız için değişim öngörülüp öngörülmediğine servis kitapçığından bakılır; biz rakam vermiyoruz.

Sıvı şu durumlarda yenilenir:

• Donma derecesi ölçümü zayıf çıktıysa.
• Rengi bulanmış, kahverengiye dönmüş ya da içinde tortu varsa.
• Su pompası, termostat, radyatör ya da hortum değişimi için sistem boşaltıldıysa.
• Farklı türde sıvı ya da uzun süre yalnız su eklendiyse.

Karışım oranı için kullandığınız ürünün etiketindeki tabloya bakın; koruma derecesi serviste refraktometreyle ölçülür.

Ağır kullanım koşulları

Üretici planı normal kullanım içindir. Şu koşullarda bu kalem daha erken yıpranır:

• Sıcak iklim; sistem sürekli üst sınıra yakın sıcaklıkta ve basınçta çalışır.
• Yoğun trafikte klima açık uzun rölanti.
• Römork, tam yük, uzun rampa.
• Üstüne sürekli su eklenen sistem; koruyucu katkı seyrelir.

İhmal edilirse ne olur?

Koruyucu özelliği tükenmiş sıvı, alüminyum kapağı, su pompasını ve radyatörü içeriden aşındırır. Tortu radyatör kanallarını daraltır; motor sıcak günde, yük altında hararet yapar.

Hararet, kapak contasına ve kapağın kendisine zarar verir. Seviye uyarısını görmezden gelmek, en pahalı motor arızalarının başlangıcıdır.

Serviste nasıl yapılır?

1. Motor soğukken genleşme kabındaki seviyeye ve sıvının rengine bakılır.
2. Donma derecesi refraktometreyle ölçülür.
3. Sistem basınç test cihazıyla basınç altına alınır; hortumlar, radyatör, su pompası çevresi sızıntı için incelenir.
4. Değişim yapılacaksa eski sıvı boşaltılır, sistem gerekiyorsa yıkanır.
5. Onaylı sıvı doğru oranda hazırlanır; sistem vakumlu dolum cihazıyla doldurulur ki içinde hava kalmasın.
6. Motor çalışma sıcaklığına getirilir, fanların devreye girişi ve kalorifer sıcaklığı kontrol edilir.

Nelere dikkat etmeli?

• Renk bir standart değildir. Aynı renkte iki sıvı birbirine uymayabilir. Seçim, kabın üzerindeki ya da kullanım kılavuzundaki onay koduna göre yapılır.
• Farklı türde sıvıları karıştırmayın; jelleşip kanalları tıkayabilir.
• Motor sıcakken genleşme kabının kapağı açılmaz. Sistem basınç altındadır.
• Seviye düşüyorsa sebebi vardır. Üstüne ekleyip geçmek yerine kaçağı buldurun.
• Kaynaklara göre EA288 dizellerde su pompası triger kayışından tahrik alır. Bu motorlarda su pompası ve triger işi birlikte konuşulur.

Sık sorulan sorular

Kaynaklar