Aile ve nesiller
Kaynaklara göre EA888 ailesinin nesilleri şöyle sıralanır: birinci ve ikinci nesil 2007–2011, üçüncü nesil 2011–2020, dördüncü nesil 2020'den itibaren. Motor; Passat, Tiguan, Superb, Octavia RS, Golf GTI ve R, Leon Cupra ile Audi A3'ten A6'ya ve Q3, Q5'e kadar geniş bir yelpazede kullanılır.
Zincir
Eksantrikler zincirle tahrik edilir. ABD'de 2008–2014 model bazı Audi ve Volkswagen araçları için zincir ve gergiye ek garanti sağlayan bir uzlaşma vardır. Üçüncü nesilde, üreticinin eğitim belgesine göre zincir gerginliği azaltılmış ve kontrol ünitesine zincir uzamasını izleme işlevi eklenmiştir.
ABD kayıtları ABD pazarını kapsar; Türkiye'deki araçlar için “aynı ailede konu belgelenmiştir” denebilir, daha fazlası denemez. Zamanlama zinciri
Yağ tüketimi
İkinci nesil, boyuna yerleşimli 2.0 TFSI (motor kodu CAEB) için ABD'de 2015'te onaylanan bir uzlaşma vardır: 2009–2011 model A4, A5 ve Q5'i kapsar; çözüm paketinde karter basınç ayar valfi, ön krank keçesi ve yazılım güncellemesi yer alır. Sonraki yıllar için 2024'te onaylanan ayrı bir uzlaşma, 2012–2017 model bazı Audi'lerde piston ve segman kaynaklı yağ tüketimi iddiasını konu alır.
Bakım tarafındaki karşılığı basittir: yağ seviyesine iki bakım arasında düzenli bakın, eklediğiniz miktarı kilometresiyle yazın. Bu kayıt, tüketimin normal mi arıza mı olduğunu ayırmanın tek yoludur.
Soğutma modülü ve su pompası
Üçüncü nesilde, eğitim belgesine göre soğutmayı iki döner valfli bir termal yönetim modülü yönetir; modülün aktüatörü arızalanırsa acil durum termostatı 113 °C'de açar. Su pompası balans milinden bir triger kayışıyla tahrik edilir.
ABD'de 2014–2021 model çok sayıda araç için su pompasına ilişkin bir uzlaşma vardır; iddia pompanın erken bozulabilen termoplastikten üretildiğidir. Soğutma sıvısı eksiliyorsa üstüne ekleyip geçmeyin. Antifriz
Emme tarafı ve çift enjeksiyon
Eğitim belgesine göre üçüncü neslin bazı sürümlerinde direkt enjeksiyona ek olarak emme manifolduna da enjeksiyon yapılır; amaç partikülü ve tüketimi düşürmektir. Kaynaklara göre bu ikinci enjeksiyon emme supaplarındaki karbon birikimini azaltmaya da yardımcı olur. Yalnız direkt enjeksiyonlu sürümlerde birikim daha olasıdır. Emme temizliği
Bakımda dikkat edilecekler
- Yağ ve filtre: üretici planında 15.000 km veya yılda bir; yazılımlı ya da sert kullanılan motorda daha erken. Motor yağı
- Buji: üretici planındaki satıra göre; yazılımlı motorda erken yıpranır. Buji
- Şanzıman: aracınız DSG'liyse tipini öğrenin; yağlı kavramalı tiplerde yağ planlı bir bakım kalemidir. DSG yağı
- Dört çeker: 4Motion ya da quattro varsa Haldex yağı.
Bu sayfada olmayanlar. Yağ miktarı, yağ onay kodu ve bu motora özel triger ya da buji kilometresi motor koduna göre değişir. Bu rakamlar için aracınızın kullanım kılavuzuna ve servis kitapçığına bakın; şasi numaranızla biz de bakabiliriz.
Sık sorulan sorular
2.0 TSI zincirli mi?
Evet. Kaynaklara göre EA888 ailesinde eksantrikler zincirle tahrik edilir. Üçüncü nesilde ayrıca su pompasını çeviren küçük bir triger kayışı vardır.
2.0 TSI yağ yakar mı?
Ailenin bazı nesil ve sürümleri için ABD'de yağ tüketimine ilişkin uzlaşma kayıtları vardır. Bu, her motorun yağ yaktığı anlamına gelmez. Seviyeyi takip edin, eklediğinizi not edin.
Su pompası ne zaman değişir?
Planlı bir aralık yazmıyoruz; kaynağımız yok. Sızıntı, sıvı eksilmesi ya da arıza kaydı olduğunda ele alınır.
Emme temizliği bu motorda şart mı?
Üretici aralık vermiyor. Belirti varsa ve endoskopla birikinti görülürse yapılır. Çift enjeksiyonlu sürümlerde birikim daha azdır.
Kaynaklar
- Volkswagen Türkiye, “Volkswagen Bakım Kapsamları” (PDF) Üretici belgesi
- Wikipedia, “List of Volkswagen Group petrol engines” İkincil kaynak
- CarComplaints, zincir gergisi uzlaşması (ABD) Basın
- NHTSA'da kayıtlı Volkswagen bayi bildirimi, 11.10.2018 Resmî kayıt (ABD)
- Top Class Actions, Asghari uzlaşması (ABD) Basın
- Top Class Actions, Rieger uzlaşması (ABD) Basın
- Volkswagen Self Study Program 820533, “The 1.8L and 2.0L TSI” (EA888 Gen 3) Üretici eğitim belgesi
- Top Class Actions, Zhao (su pompası) uzlaşması (ABD) Basın
- Tomorrow's Technician, “Carbon Deposits in Direct Injection Engines” Basın
Rakamlar bu belgelerden alınmıştır ve genel satırlardır; aracınıza ait bağlayıcı plan servis kitapçığınızdır. Üretici eğitim belgeleri üçüncü taraf sunucularda barınmaktadır. ABD kayıtları ABD pazarındaki araçları kapsar.