Ne işe yarar?
Common rail dizel motorda yakıt çok yüksek basınca sıkıştırılır ve enjektörün kıl inceliğindeki deliklerinden püskürtülür. Yüksek basınç pompası ve enjektörler yakıtın kendisiyle yağlanır. Yakıtın içindeki küçücük bir parçacık ya da su damlası bu hassas yüzeyleri çizer.
Dizel yakıt filtresi iki şeyi tutar: katı parçacıkları ve suyu. Su, yakıttan ağır olduğu için filtrenin altında toplanır. Bazı araçlarda bu su bir sensörle izlenir ve gösterge panelinde uyarı verir.
Ne zaman?
Volkswagen Türkiye'nin bakım kapsamları belgesi dizel araçlarda yakıt filtresini 30.000 km veya iki yılda bir değişen kalemler arasında yazar; aynı satırda bazı modeller için 60.000 km notu vardır. Hangisinin sizin araca ait olduğu servis kitapçığında yazar.
Benzinli araçlar için aynı belgede genel bir satır yer almıyor. Benzinli aracınızda filtrenin ayrı bir parça olup olmadığı ve ne zaman değişeceği modele göre değişir; üretici bakım planına ve servis kitapçığına bakılır.
Dizel araçlarda iki yılda bir düşen bakım satırı. Bazı modellerde 60.000 km. Kaynak: Volkswagen Türkiye bakım kapsamları belgesi.
Ağır kullanım koşulları
Üretici planı normal kullanım içindir. Şu koşullarda bu kalem daha erken yıpranır:
- Güvenmediğiniz istasyondan alınan yakıt.
- Depoyu sürekli dibinde gezdirmek; depo dibindeki tortu ve su emişe daha çok ulaşır.
- Uzun süre park halinde bekleyen araç. Depodaki hava nem getirir, nem suya döner.
- Sıcak ve nemli iklim. Gece gündüz sıcaklık farkı depoda yoğuşmayı artırır.
İhmal edilirse ne olur?
Dolu filtre yakıt akışını kısar. Önce yüksek devirde ve yük altında çekiş düşer, sonra araç geç çalışır hâle gelir. Yüksek basınç pompası yeterli yakıt alamadan çalışırsa kendi kendini aşındırır.
Su ayrıştırılamazsa enjektöre ve pompaya ulaşır. Suyun yağlama özelliği yoktur; paslandırır, çizer. Pompadan kopan metal talaşı hattın tamamına yayılırsa onarım kapsamı yakıt sisteminin bütününe uzar.
Serviste nasıl yapılır?
- Filtre yuvası çevresi temizlenir; açılan hatta kir düşmemelidir.
- Eski filtre elemanı ve contaları çıkarılır, yuvanın dibindeki su ve tortu alınır.
- Yeni eleman ve yeni contalar takılır; kapak üreticinin tork değeriyle kapatılır.
- Sistemin havası, modele göre elektrikli pompa çalıştırılarak ya da cihazla alınır.
- Motor çalıştırılır, bağlantılarda sızıntıya bakılır.
Nelere dikkat etmeli?
- Havası alınmadan marşa uzun uzun basmak yüksek basınç pompasını kuru çalıştırır. Hava alma adımı atlanmaz.
- Contalar yeniden kullanılmaz. Yakıt kokusu ya da hava emişi çoğunlukla eski contadan gelir.
- Filtrede metal parıltısı görülürse bu, pompanın aşındığını gösterir. Filtreyi takıp geçmek yerine sistem ayrıca değerlendirilir.
- Yakıt deposuna sonradan katılan ürünler için üretici onayı arayın; onaysız katkı kullanmıyoruz.
Sık sorulan sorular
Yakıt filtresi tıkanırsa ne olur?
Yük altında çekiş düşer, araç geç çalışır, ileri aşamada stop eder. Dizelde asıl risk, yeterli yakıt alamayan yüksek basınç pompasının aşınmasıdır.
Yakıt filtresi uyarı ışığı neden yanar?
Dizel araçlarda bu uyarı çoğunlukla filtrede su biriktiğini bildirir. Su boşaltılmalı ya da filtre değişmelidir; uyarıyla uzun yol yapmayın.
Benzinli araçta yakıt filtresi değişir mi?
Modele göre değişir. Üretici bakım planındaki genel satır dizel araçlar içindir; benzinli aracınız için servis kitapçığına bakın.
Filtreyi her yağ değişiminde değiştirmek gerekir mi?
Plan bunu istemiyor. Yakıt kalitesinden şüphe varsa ya da araç uzun süre yattıysa erken değiştirmek mantıklıdır.
Kaynaklar
- Volkswagen Türkiye, “Volkswagen Bakım Kapsamları” (PDF) Üretici belgesi
Rakamlar bu belgelerden alınmıştır ve genel satırlardır; aracınıza ait bağlayıcı plan servis kitapçığınızdır. Üretici eğitim belgeleri üçüncü taraf sunucularda barınmaktadır. ABD kayıtları ABD pazarındaki araçları kapsar.