EA189 ve EA288
Kaynaklara göre 2.0 TDI common rail olarak önce EA189 ailesinde (yaklaşık 2009–2015), sonra EA288 ailesinde (yaklaşık 2012 sonrası) üretildi. EA288; Golf 7, Passat B8, Octavia 3 ve Leon 3 kuşağıyla birlikte gelir.
EA189 adını çoğu kişi emisyon konusuyla duydu. ABD Çevre Koruma Ajansı 18 Eylül 2015'te, 2009–2015 model 2.0 litre dizellerde emisyon testini algılayan yazılım nedeniyle ihlal bildirimi yayımladı. Avrupa'da bu araçlara yazılım güncellemesi kampanyası uygulandı. Türkiye'deki kapsam için elimizde kaynak yok; aracınızın durumunu distribütör kaydından öğrenebilirsiniz.
Triger ve su pompası
Üreticinin EA288 eğitim belgesine göre triger kayışı sırasıyla gergiyi, eksantrik dişlisini, yüksek basınç pompasını ve su pompasını tahrik eder. Triger işinde su pompasının birlikte konuşulmasının sebebi budur. Kaynaklara göre EA189'da da yüksek basınç pompası triger kayışından tahrik alır.
Volkswagen Türkiye'nin bakım kapsamları belgesi triger aralığının motor tipine göre değiştiğini söyler. Rakam yazmıyoruz; motor koduyla bakılır. Triger kayışı
Soğutma
EA288'de su pompası anahtarlanabilir tiptedir. Eğitim belgesine göre motor soğukken bir perde pervaneyi kapatır; soğutma suyu dolaşmaz, motor daha çabuk ısınır. Kalorifer geç ısınıyor ya da motor zor ısınıyorsa bu mekanizma da bakılacak yerler arasındadır. Antifriz
Egzoz: DPF, EGR, AdBlue
Eğitim belgesine göre EA288'de oksidasyon katalizörü ve partikül filtresi motora yakındır; EGR düşük basınçlıdır, yani egzoz gazı DPF'den sonra alınıp turbodan önce emmeye verilir. Kaynaklara göre NOx için büyük araçlarda AdBlue'lu SCR, küçüklerde NOx depolama katalizörü kullanılır.
AdBlue'lu araçta depoyu uyarıyı beklemeden tamamlayın. Partikül filtresi için DPF'yi koruyan kullanım sayfasına bakın.
Bakımda dikkat edilecekler
- Yağ ve filtre: üretici planında 15.000 km veya yılda bir; yalnız onaylı yağ. Motor yağı
- Yakıt filtresi: üretici planında 30.000 km veya iki yılda bir; bazı modellerde 60.000 km. Yakıt filtresi
- Enjektör: ömrünü yakıt ve filtre belirler.
- Şanzıman: aracınız DSG'liyse tipini öğrenin; yağlı kavramalı tiplerde yağ planlı bir bakım kalemidir. DSG yağı
- Dört çeker: varsa Haldex yağı üç yılda bir.
Bu sayfada olmayanlar. Yağ miktarı, yağ onay kodu ve bu motora özel triger ya da buji kilometresi motor koduna göre değişir. Bu rakamlar için aracınızın kullanım kılavuzuna ve servis kitapçığına bakın; şasi numaranızla biz de bakabiliriz.
Sık sorulan sorular
2.0 TDI triger kayışı ne zaman değişir?
Motor koduna göre değişir. Üretici belgesi tek rakam vermiyor; şasi numarasıyla aracınızın planına bakılır.
EA189 mu EA288 mi, nasıl anlarım?
Aracın yılı fikir verir, motor kodu kesin söyler. Motor kodu servis kitapçığındaki araç bilgi etiketinde yazar.
2.0 TDI motor ömrü ne kadar?
Rakam vermiyoruz. Uzun yol yapan, yağı ve yakıt filtresi zamanında değişen 2.0 TDI yüksek kilometrelere çıkar; kısa mesafede kullanılan aynı motor egzoz tarafından yorulur.
AdBlue biterse ne olur?
Araç önceden uyarır. Sıvı tamamen bittiğinde motorun yeniden çalıştırılmasına izin verilmeyebilir. Uyarıyı beklemeden doldurun.
Kaynaklar
- Volkswagen Türkiye, “Volkswagen Bakım Kapsamları” (PDF) Üretici belgesi
- US EPA, “Learn About Volkswagen Violations” Resmî kayıt (ABD)
- Wikipedia, “List of Volkswagen Group diesel engines” İkincil kaynak
- Volkswagen Self Study Program 820433, “The EA288 Diesel Engine Family” Üretici eğitim belgesi
Rakamlar bu belgelerden alınmıştır ve genel satırlardır; aracınıza ait bağlayıcı plan servis kitapçığınızdır. Üretici eğitim belgeleri üçüncü taraf sunucularda barınmaktadır. ABD kayıtları ABD pazarındaki araçları kapsar.